在一些城市的交通管理中，通常會在指揮中心打造一個大型的拼接屏顯示系統，用來實時地遠程顯示各大交通路口的車流狀況，同時還可以進行錄像存儲，方便在出現交通事故時調取監控圖像，基本上從一個城市來說，通常會打造一個分布式的管理平臺，也就是從市局到交警支隊，再到各大隊，各中隊，都會有一個相應區域的拼接屏顯示平臺，用來顯示本區域內的監控圖像等，再通過網絡傳輸到上一級的管理指揮中心。

其實，整個交通指揮中心大屏顯示系統也可以稱為是監控管理平臺，它的重點組成部分主要是拼接屏顯示終端與控制處理設備。其中對于拼接屏來說還有三種選擇，不同的技術顯示效果與功能也不相同。

一、LCD拼接屏

LCD拼接屏是當前應用比較廣泛的一種交通指揮中心拼接屏產品，它的特點是分辨率高，亮度與對比度高，色彩豐富，同時關鍵的是它技術穩定，售后率非常低，所以更加適合長時間顯示的場合。同時由于需要經常播放一些視頻監控圖像，所以對于面板的要求很高，當然除此以外，LCD拼接屏還有強大的拼接顯示功能，比如可以實現分割、跨屏、漫游疊加等。隨著0.88mmLCD拼接屏的推出，它的拼縫劣勢已經降到最小，與DLP幾乎沒有差別，但是它的價格更低、維護費用更低，自然LCD拼接屏就成為了各種交通指揮中心拼接屏顯示場合的首先。

二、LED拼接屏

當然還有一些場合會使用到LED顯示屏產品，原因就是LED沒有任何拼縫，整個的顯示效果更加清爽自然，但是它也有一些劣勢，比如分辨率較低，畫面不如液晶拼接屏和DLP清晰，同時它的解碼視頻監控的能力較弱，這一點無法與液晶拼接相匹敵。同時LED顯示屏有大量的死燈現象，所以加大了它的售后率，這一點是它最大的缺陷。

三、DLP拼接屏

DLP拼接屏同樣是一種交通指揮中心拼接屏顯示技術，但是最近幾年隨著超窄邊液晶拼接產品的推出，DLP最大的優勢也就是拼縫小的優勢已然不太明顯，加上它的價格高昂，售后費用較高，所以近幾年已經趨向于邊緣化，使用的用戶越來越少，甚至過去使用DLP的客戶在項目改造時都會考慮使用液晶拼接屏。

基本上一個交通指揮中心拼接屏系統就是以上三種顯示技術的選擇，其中以液晶拼接屏的應用最為廣泛，性價比最高，同時又有著強大的解碼視頻監控的能力。DLP價格高導致性價比低，同時亮度也低，稍有光線照射就有反光現象。而LED顯示屏雖然無拼縫影響，但是它的分辨率低，穩定性差，我們一般不建議選擇。

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